Dekielki i śruby – małe detale, które psują wygląd odnowionych felg

Diabeł tkwi w szczegółach

Mamy w warsztacie taką klasyczną sytuację: wydajemy klientowi pięknie zregenerowane, błyszczące w słońcu felgi. Klient jedzie do wulkanizatora, zakłada je na auto, przykręca... i dzwoni ze smutkiem, że "coś tu nie gra".

Gdy oceniamy zdjęcia, diagnoza zawsze jest ta sama – perfekcyjny lakier został połączony ze starymi, zardzewiałymi osprzętami.

Na co zwrócić uwagę po renowacji?

Nowa powłoka lakiernicza jest bezlitosna dla starych detali. Kontrast sprawia, że zniszczone elementy rzucają się w oczy dwa razy bardziej.

1. Śruby lub nakrętki kół: Często są pokryte grubą warstwą rdzy i nalotem. Jeśli wkręcisz je w odnowione gniazda, cały efekt premium znika w sekundę. Najtańszym i najprostszym rozwiązaniem jest zakupienie eleganckich, plastikowych kapselków nasuwanych na łby śrub (koszt ok. 30 zł za komplet) lub zakupienie nowych śrub ocynkowanych.
2. Dekielki centralne: Plastikowe kapsle z logo marki po latach blakną, łuszczy się z nich bezbarwny lakier lub pękają zaczepy. Skompletowanie nowych zamienników lub oryginałów to absolutne must-have przy odbiorze kół.

Pamiętaj o tych drobiazgach, a jeśli masz pytania o proces renowacji, wejdź na https://www.felgadesign.pl/uslugi i doczytaj, co jeszcze oferujemy!