Krzywa felga aluminiowa – czy prostowanie jest bezpieczne?

Wibracje na kierownicy po wjechaniu w dziurę? Dowiedz się, kiedy prostowanie felg aluminiowych ma sens, a kiedy koło nadaje się tylko na złom.

Zaliczyłeś dziurę i kierownica drży?

Polskie drogi po zimie potrafią zaskoczyć. Jedna głęboka wyrwa w asfalcie ukryta pod kałużami potrafi skutecznie wykrzywić alufelgę. Pierwszym objawem są zazwyczaj wibracje na kierownicy wyczuwalne przy wyższych prędkościach, lub – w przypadku kół tylnych – drżenie całego nadwozia. Zanim zaczniesz szukać w internecie nowych kół, sprawdź, czy Twojej felgi nie da się uratować.

Na czym polega prostowanie felg?

Prostowanie to proces wymagający ogromnej wiedzy i wyczucia metalu. W Felga Design nie używamy młotków. Koło trafia na specjalną maszynę z precyzyjnymi siłownikami hydraulicznymi. Kluczem do sukcesu jest odpowiednie dogrzanie uszkodzonego miejsca. Aluminium musi być plastyczne – prostowanie go "na zimno" niemal zawsze kończy się pęknięciem materiału. Dzięki punktowemu nagrzewaniu i naciskowi siłowników jesteśmy w stanie cofnąć odkształcenie rantu z dokładnością do dziesiątych części milimetra.

Kiedy felgi nie wolno prostować?

Jesteśmy ekspertami, ale dbamy przede wszystkim o Twoje bezpieczeństwo. Prostujemy wewnętrzne i zewnętrzne ranty oraz bębny felgi. Nigdy nie podejmujemy się naprawy, jeśli skrzywieniu uległ rotor (środek felgi przylegający do piasty) lub ramiona nośne. Zaburzenie geometrii w tych kluczowych miejscach oznacza, że felga bezpowrotnie straciła swoją sztywność i nadaje się tylko na śmietnik.

Masz wątpliwości co do swoich kół? Przyjedź do naszego warsztatu na ulicę Stalmacha 7 w Zabrzu, wrzucimy koło na wyważarkę i wydamy darmową diagnozę.

Felga Design Zabrze
SEO, design i wdrożenie bartoszchmielecki.com